[1] El primer fabricante de karts fue una empresa estadounidense, Go Kart Manufacturing Co.Muy pronto, el karting se fue consolidando en otros lugares de Estados Unidos y comenzaron las primeras competiciones "salvajes".Los primeros eventos de karting se llevaron a cabo en el aparcamiento del Estadio Rose Bowl.Jóvenes pilotos como Ayrton Senna, Alain Prost o Riccardo Patrese, comenzarían así a recibir sus clases prácticas en sus competiciones infantiles y a promocionar esta disciplina cuando desembarcaron en la Fórmula 1 en los años 1980.Si al principio los motores de cortacésped MacCulloch, con sus 9 CV, hacían disfrutar a los pilotos, pronto quedaron desbancados por las marcas Montesa, Parilla, Rotax y Comet.Los chasis de karts se clasifican en los Estados Unidos como "abiertos", "enjaulados", "rectos" o "compensados".La temperatura de la pista también puede afectar el manejo y puede provocar ajustes adicionales del chasis.Emmick, Coyote, Bandit, Shadow, MGM, Titan, PRC y Margay son empresas estadounidenses que producen chasis para karts.[14] La falta de diferencial significa que un neumático trasero debe patinar en las curvas.Su relación debe adaptarse a la configuración de la vía para obtener el máximo rendimiento del motor.Al principio, los karts eran de tracción directa y requerían arranque por empuje.Los embragues centrífugos secos se utilizan ahora en muchas categorías; Rotax Max es un ejemplo.También hay fabricantes específicos de neumáticos para karts, que incluyen MG, Vega, MOJO, LeCont, Cobra, Hoosier y Burris.En general, la consistencia, la confiabilidad y la estrategia en boxes son de mayor importancia que la velocidad total.Los chasis de kart "Offset" se han desarrollado para un manejo y ajuste precisos en competencias de carreras con giro a la izquierda que se llevan a cabo en pistas ovaladas y triovaladas.Cambios en las categorías CIK/FIA para 2007: En 2017 se insertó como cambio al motor OK, esto dio que las categorías fuesen: Estos motores funcionan sin embrague, por lo que utilizan mucha menos electrónica y recurren al arranque de empuje.Cada categoría cuenta con diversas especificaciones técnicas (silenciadores, carburadores, límite de revoluciones, etc.).De tal manera que no se introducen modificaciones importantes en sus regulaciones técnicas.Los países que incluyen esta categoría son Alemania, Bélgica, Francia, Gales, Suiza, Suecia, Portugal y España.- 8860-2004 - 8860-2010 - British Standards Institution: - A-type y A/FR-type BS6658-85 (hasta 31-12-2014) La visera ayuda a aislar el rostro del piloto de elementos extraños que pudiesen dañarle al ser despedidos a gran velocidad, como puede ser polvo, arenilla, tierra, caucho y hasta partes metálicas.
