El XC-97 tenía mucho en común con el B-29, incluidas las alas y la disposición de los motores.
A primera vista, el fuselaje, de sección en ""doble burbuja", parecía totalmente nuevo, pero de hecho la "burbuja" inferior conservaba básicamente la estructura del B-29, lo mismo que la cola adosada a la nueva (y más amplia) "burbuja" superior.
La variante KC-97F posterior se diferenciaba únicamente por disponer de motores más potentes.
Ambos pisos eran calentados y presurizados para operaciones a grandes altitudes.
En la actualidad, la célula 123·03 puede ser contemplada en el Museo del Aire en Cuatro Vientos (Madrid),[1] y los otros dos están en manos privadas en Barcelona.