Kammhuber creó el sistema de defensa aérea nocturna, la llamada Línea Kammhuber, pero el conocimiento detallado del sistema proporcionado a la Real Fuerza Aérea británica por la inteligencia militar les permitió hacerlo ineficaz.

Luego fue transferido al frente occidental, donde se convirtió en comandante del KG 51.

Los bombarderos de la RAF que volaban a Alemania o Francia tendrían que cruzar la línea en algún momento y el radar dirigiría un reflector para iluminar la aeronave.

Una vez que esto sucediera, otros proyectores controlados manualmente también detectarían el avión y se dirigiría al caza nocturno para que interceptara al bombardero iluminado.

Uno era enfocado sobre el caza nocturno tan pronto como entrara en la celda.

[2]​ Otra táctica que demostró ser efectiva fue enviar sus propios aviones a Inglaterra mientras las oleadas de bombarderos estaban despegando o aterrizando.

Kammhuber comenzó a buscar soluciones, y el resultado fue el concepto en dos fases, denominadas Wilde Sau ("cerdo salvaje') y Zahme Sau ("cerdo doméstico").

Cuando se dio cuenta de lo que realmente estaba sucediendo, la mayoría de estos aviones estaban demasiado lejos y eran demasiado lentos para interceptar el ataque sobre Peenemünde.

[3]​ El sistema Zahme Sau consistió en liberar los cazas nocturnos (ahora equipados con un radar para las etapas finales de la intercepción) de las células del Himmelbett y permitirles atacar por su cuenta.

[4]​ Al mismo tiempo, Kammhuber continuó presionando para obtener un nuevo diseño de caza nocturno, seleccionando finalmente el Heinkel He 219 Uhu después de presenciar una demostración en 1942.

Sin embargo, Milch había decidido cancelar el Uhu, y estalló un enfrentamiento entre los dos.