Jorge Bagration de Mujrani

También empezó ese año en los rallyes ya con su futura primera mujer haciéndole de copiloto.En 1964 cambió a un FIAT Abarth 850, donde sufrió un grave accidente en el penúltimo tramo del Rallye RACE al chocar contra un árbol.Jorge quedó inconsciente y su copiloto de aquella prueba, Enrique Plaza, le sacó del coche.Sin embargó se mantuvo en el equipo y venció al año siguiente en todas las pruebas en las que pudo participar con un Renault 8.Lo único que necesitaba era un patrocinador y El Corte Inglés se ofreció voluntario.Con el dinero preparado firmaron la lista de inscripciones pero más tarde El Corte Inglés rechazó la propuesta con tanta mala suerte se tuvo que hacer la lista de nuevo debido a un error burocrático y Jorge no pudo volver a inscribirse.Al año siguiente se impuso en otros dos rallyes: Montseny-Guilleries y Fallas, y finalizó segundo en el Costa Brava, pero en el Luis de Baviera viviría un gran accidente que se llevaría la vida de Barbeito.Fue hijo del príncipe emigrado Irakli Gueórguievich Bagratión de Mujrani y la condesa italiana Maria Antonietta Pasquini.