I.Ae. 38 Naranjero

[1]​ Debido a la situación económica en Argentina, la construcción se prolongó por varios años.

19 El Indio de 620 HP, pero debido a su nula disponibilidad se optó por usar motores menos potentes I.A.

[1]​ No fue posible producir el aparato en serie, ya que las prioridades del gobierno argentino habían cambiado, así como las condiciones de su uso.

El fuselaje que era corto y rechoncho estaba equipado con un tren de aterrizaje triciclo retráctil.

La cabina par pilotos se encontraba sobre el borde de ataque del ala.