El i10 está homologado para cinco pasajeros, al contrario que varios de sus rivales, como el Citroën C2, el Fiat Panda, Renault Twingo y el Toyota Aygo, que tienen cuatro plazas.

Como sucede con sus rivales (el Chevrolet Spark y el Kia Picanto), el i10 tiene una carrocería del tipo Hatchback, aunque su altura exterior se encuentra a medio camino entre un hatchback y un monovolumen.

El Hyundai i10 continuara vendiéndose en la India donde se ubicara entre el Hyundai Eon y el Grand i10 Hatchback, también continuara siendo exportado al mercado de Colombia, en ambos casos para enfrentar al Chevrolet New Spark/Spark Life (II) y al Renault Clio Style, (solo en Colombia) mientras que el Hyundai Eon competirá contra el Suzuki Alto, y el Hyundai Grand i10 Illusion Hatchback estará compitiendo contra el Suzuki Swift.

A diferencia de su antecesor, no vendrá en versión taxi para ningún país.

(HARI) anunció detalles sobre la versión filipina de mercado del Grand i10.