Fue reemplazado por otros modelos de camiones, y se licenció su producción a varios países.
[cita requerida] Sus primeros prototipos fueron producidos antes del final de la Segunda Guerra Mundial, y la producción en masa empezó en 1946.
Una variante estándar 2,5 ton 4x2 se unió en el mercado en 1947 a un camión de capacidad de una tonelada, resultó ser casi idéntico a la versión 4x4 del GAZ-63.
La producción de GAZ-51 continuó hasta 1975, y estos camiones eran tan populares, que también fueron fabricados bajo licencia en Polonia (conocido como FSC Lublin-51), en Corea del Norte (como Sungri-58, funcionando con Gasógeno ), y en China (como el Jiefang CA-30 o como el Yuejin NJ-130).
Versión construida en Polonia, toda la mecánica seguía sin cambios de consideración.