GAZ-63

Es una evolución del modelo anterior, el GAZ-51;[2]​ al cual se asemeja bastante en su apariencia externa.

El GAZ-63 se usó como chasis base para el transporte de tropas blindado BTR-40.

[4]​ El coche tenía una estructura de trama en su parrilla frontal, con tracción variable a las cuatro ruedas, contaba para ello con dos ejes de transmisión para adelante y para atrás.

Los neumáticos y rines eran del tamaño 10,00-18, con los cuales podía pasar sobre carreteras desasfaltadas, sobre nieve, tierra virgen e incluso humedales, para lo cual tenía que reducir brevemente la presión a 0,7 kg/cm³.

Cuando el nivel de agua en la caldera del motor quedaba vacía, se debía surtir unos 5 litros de agua aproximadamente al interior de la misma, seguido debía realizarse el calentamiento, y a continuación, con el vapor formado, se procedía a la descongelación.

Entonces -con el motor en marcha- el radiador debía ser llenado con el agua de la caldera, para cuando no se usaba refrigerante.

El calefactor de la cabina estaba situado en el interior del torpedo, y era accionado por un ventilador eléctrico.