Hawksworth pasó toda su carrera en los Talleres de Swindon del GWR.

Continuó con la tradición de diseño en la que había estado involucrado en su carrera, pero también realizó algunas mejoras importantes.

Otro nuevo concepto destacado fue un ténder con costados lisos utilizando una construcción con soldaduras, dando una apariencia mucho más suave que el diseño tradicional con costados escalonados y placas remachadas.

Esta caldera se valió de recursos que ya estaban disponibles en las calderas de las máquinas del LMS Clase 8F Stanier 2-8-0, que Swindon había construido para la compañía Railway Executive durante la Segunda Guerra Mundial.

Eran similares a las de la Clase 5700 por debajo del estribo, pero tenían una caldera mucho más grande que les daba más potencia y peso adherente y, por lo tanto, mayor capacidad de frenado.

Solo las primeras diez unidades, construidas por los Talleres de Swindon, llegaron a pintarse con la librea del GWR.

Las dos últimas unidades de la serie ya salieron con la librea del British Rail.

Tras haber trabajado en la locomotora GWR No.111 'The Great Bear', Hawksworth planeó construir una máquina tipo Pacífico para el Great Western Railway, pero el diseño nunca llegó a materializarse.

[4]​ Sin embargo, su diseño se ha modelado digitalmente para el programa Train Simulator 2022, por Caledonia Works, que ha denominado estas máquinas como Clase 8000 'Cathedrals'.