Ford Festiva

Kia concluyó la producción del modelo en el año 2000 teniendo las últimas unidades el nombre de Orgullo, si bien SAIPA en Irán ha seguido produciendo este modelo con adaptaciones propias desde 2001.

Esta segunda generación se mantuvo en producción hasta el año 2000, mientras que una tercera generación se vendió entre 1996 y 2002 en Japón, siendo meramente una versión del Mazda Demio con distintivos propios y ciertas modificaciones.

Para el año 1991, los modelos L Plus y LX se combinaron en una sola versión GL.

Durante la vida útil del Festiva en los Estados Unidos, Kia exporta aproximadamente 350.000 unidades.

La producción del 121 terminó en 1990, y se suspendió oficialmente por Mazda Australia en febrero de 1991.

El segundo modelo Ford Festiva fue desarrollado conjuntamente entre Kia y Ford, conservando la mayor parte de la transmisión del modelo anterior con un estilo de carrocería más redondeada.

Si bien se venden en algunos mercados como Festiva segunda generación, Ford cambió el nombre a la "Aspire" en los mercados de América del Norte, donde se ofrece el modelo de cinco puertas por primera vez.

La versión sedán se restringió principalmente al mercado de Corea del Sur, aunque también estaba disponible con la insignia Festiva en Taiwán.

En 1997, el Festiva recibió un nuevo parachoques delantero con una parrilla ovalada, faros reformados, y otros cambios menores.

La segunda generación de Festiva continuó siendo vendida en Australia hasta el año 2000, cuando fue reemplazado por el Ford Ka.

Estos reflectores redundantes, junto con el intermitente naranja lateral (que no se requiere en los EE.

En los mercados australianos y europeos a través de los años 1990, Mazda coloca su 121 contra el Festiva original.