En Brasil se comenzó a fabricar la Ford F-100 Duty que era una camioneta de grandes dimensiones.

Tenía motor "Cummins 4" de 4 cilindros en línea turboalimentado que desarrollaba 200 hp y se fabricó hasta el año 2012.

En la generación del modelo 1957 al 1960 se incorpora a la producción la nueva fábrica de la Ford en la Argentina.

La 2ª Guerra Mundial había terminado, la des militarización de los civiles llegaba a su fin y la gente volvía a sus rutinas normales cuando Ford presentó su primera camioneta verdaderamente nueva desde que comenzó la guerra, la cual fue anunciada con el eslogan “Bonus Built … Built Stronger to Last Longer”, algo así como: “fabricada más fuerte…para que dure más”.

Los compradores podían elegir cualquiera de los dos nuevos motores, ambos con más potencia que los instalados en las camionetas Ford anteriores.

Este modelo continuó hasta 1952 con algunas modificaciones estéticas y mecánicas, tales como las diferentes inserciones en la persiana o parrilla, un motor de arranque o encendido completamente impermeable que mejoraba el rendimiento y prolongaba su vida útil.

Un aspecto un tanto más elegante apareció en las nuevas camionetas Ford de la Serie F en 1953, con el capó fluyendo hacia los guardabarros delanteros.

En esta 2ª generación Ford amplió la distancia entre ejes, en todas sus versiones, con ballestas traseras y delanteras más largas, mejorando así la calidad de conducción, pero manteniendo la capacidad de carga y arrastre.

Para 1954 el motor de 6 cilindros en línea creció a 223 CI (3.6 L) y 115 hp.

Una opción llamada “Driverized Cab”, que en castellano sería algo así como “Cabina Conducible”, proporcionaba lujos tales como el reposa brazos, luz en el domo, un encendedor de cigarrillos y dos parasoles.

Muelles delanteros y traseros reforzados que se ofrecían como ‘opcionales’ en los modelos 4WD de 1959 eran ahora parte del equipo estándar.

Los cajas Flareside y Styleside, seguían estando disponibles, pero las Stylesides venían unidos a la cabina en una sola pieza creando un estilo llamado “unibody” que daban una apariencia de líneas más suaves y aerodinámicas.

Una característica destinada a ser eliminada al finalizar el año de producción del modelo 1963.

El aire acondicionado “Polar-Aire” era opcional y se instalaba en el concesionario, al igual que una gran ventana trasera que se curvaba alrededor de los pilares ‘B’ ofreciendo una vista panorámica de la cabina.

Los diseñadores de Ford re localizaron los parantes o postes del parabrisas aumentando la visibilidad en un 22%.

Hubo rumores que ese diseño era propenso a la flexión, pero nadie presentó pruebas.

La nueva caja “Styleside Click” fue fabricado con doble pared, aumentando así su resistencia y disminuyendo el riesgo de abollar la cabecera exterior.

En 1966 las camionetas 2WD, permanecieron prácticamente idénticas a las del año anterior, sin embargo hubo cambios importantes en las 4WD.

Los otros cambios que se hicieron en el modelo 1966 eran de menor importancia y principalmente cosméticos.

En 1969, se ofreció un paquete especial para los camiones Ford F-Series, que incluía un generador de 110 voltios bajo el capó opcional.

La primera cirugía estética se presentó para 1976, cuando apareció una nueva parrilla y los biseles de los faros cuadradas.

Para 1978, los faros cuadrados reemplazan a los redondos de los modelos anteriores, eran exclusivos para modelos con mayores paquetes de equipamiento, como Lariat y Ranger, y en 1979 se convirtió en equipo estándar.

Con respecto a Argentina, estuvo disponible entre 1973 y 1982, en México la camioneta f-100 se caracterizó por contar con espejos tipo western en su version custom,con faros encima de la cabina y el sistema de embrage para la dirección, siendo una camioneta indispensable para trabajo.

En este mismo año, Ford realizó un gran cambio en los camiones F-series en especial en la camioneta de carga ligera F-100 dejando a un lado esta denominación, para cambiarla por la nominación F-150, aunque en algunos países por razones de comercialización se mantuvo la denominación F-100.

En Argentina, la Ford F-100, se fabricó junto con su generación anterior, con la que convivió hasta una serie de F-100 Ranger estadounidenses importadas.

La misma tenía líneas más rectas y el platón era con laterales de doble plástico.