La carrocería se amplió con un resultado muy armónico, en el que toda la parte mecánica del modelo básico se había conservado: la transmisión final por doble cadena y frenos de tambor solo en el eje trasero.

Ese registro solo duró seis días, el tiempo necesario para que Eldridge hiciera algunos ajustes en el coche y añadiera un dispositivo para tener una marcha atrás.

La respuesta aún no se conoce, porque esta parte del coche ha desaparecido.

Desde que batió el récord, el automóvil pasó años en la campiña inglesa,[1]​ conservado por Charles E. Naylor, entusiasta del modelo.

[4]​ En 1962, después de la guerra, Fiat compró el coche, todavía en un estado plenamente funcional.