[7]​ Sin embargo, una vez que el Ejército expresó la importancia estratégica de este ferrocarril como medio de defensa contra un posible conflicto, el gobierno chileno autorizó su construcción.

[8]​ El Ejército fue responsable de la operación, administración y reparación del ferrocarril.

En otros casos, solo se utilizó una pequeña pero potente locomotora para empujar un tren más corto por la pendiente.

Las locomotoras a diésel fabricadas por Arnold Jung Lokomotivfabrik fueron entregadas unos meses antes del cierre, demasiado tarde para mostrar sus beneficios.

El ferrocarril fue desmantelado por orden del Ministerio de Obras Públicas y ejecutado por los mismos hombres que conducían las locomotoras.