[7] Sin embargo, una vez que el Ejército expresó la importancia estratégica de este ferrocarril como medio de defensa contra un posible conflicto, el gobierno chileno autorizó su construcción.[8] El Ejército fue responsable de la operación, administración y reparación del ferrocarril.En otros casos, solo se utilizó una pequeña pero potente locomotora para empujar un tren más corto por la pendiente.Las locomotoras a diésel fabricadas por Arnold Jung Lokomotivfabrik fueron entregadas unos meses antes del cierre, demasiado tarde para mostrar sus beneficios.El ferrocarril fue desmantelado por orden del Ministerio de Obras Públicas y ejecutado por los mismos hombres que conducían las locomotoras.
