[7]​ Tras ese encuentro los directivos franceses le envían una misiva a Félix Santamaría agradeciéndole el trato recibido y confirmando el interés de la empresa por instalarse definitivamente en Vigo.

En este segundo año de vida, la producción aumenta llegando a las 1 700 unidades, caracterizándose en esta época por el crecimiento continuo.

En 1960 se alcanzan los 3 600 vehículos fabricados y el personal del centro supera los 500 trabajadores, durante los diez primeros años de existencia la superficie del centro prácticamente alcanza las dimensiones actuales y la producción comienza a destinarse principalmente al mercado nacional.

La menor demanda y una mayor competencia dieron como resultado un periodo en el que la producción de Citroën Hispania apenas crece.

[13]​ A pesar de esta inestabilidad el centro consigue sus mejores cifras productivas hasta aquella fecha.

En 1998 tras la reorganización del holding automovilístico, bajo el lema «Un grupo, dos marcas», las instalaciones de Balaídos realizan una importante apuesta por el crecimiento que le llevará a duplicar su actividad industrial.

Comenzando el siglo XXI, en el año 2002, el centro alcanza una cifra manufacturera histórica, convirtiéndose por primera vez en la planta de mayor producción mundial del grupo empresarial.

Apenas un año después comienza el lanzamiento de los nuevos modelos Citroën Berlingo y Peugeot Partner.

[11]​[18]​ Finalizando esta década se consolida la implantación del «PSA Excellence System (PES)», un método de trabajo y gestión que se sostiene en los principios del «Lean y en la cultura de la mejora permanente».

Éste es el camino a la excelencia que el centro fomentó en los últimos años, trabajando en equipo y con la participación de todos en la búsqueda de soluciones sobre el terreno, optimizando los procesos productivos y eliminando las operaciones que no tengan valor.

[23]​ En 2021 se produce la fusión de Groupe PSA con Fiat,[24]​ el nombre de este nuevo grupo automovilístico se denominó «Stellantis», que proviene del verbo latín "stello" que significa "brillar con estrellas".

[27]​ Este proyecto denominado «Aries» (Automoción Reciclable, Inteligente, Eléctrica y Sostenible) aprobado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo en otoño del citado año,[28]​ se divide en 26 proyectos primarios que contemplan diversas actuaciones como la implantación de un nuevo taller de baterías en Vigo, la reutilización del agua industrial o la reducción del consumo energético, entre otras.

[38]​ Tras el lanzamiento de su sustituto , el C4 Picasso, continuó en producción en Europa con una gama reducida y precios más accesibles.

Se fabricaba exclusivamente en Vigo, aunque durante una corta etapa se envió un pequeño volumen de carrocerías Picasso a la fábrica de Rennes (Francia) para allí ser pintadas y montadas.

Las travesías las realiza la naviera Grupo Suardiaz con buques de carga para tráfico rodado (Ro-Ro), y cuenta con un contrato en exclusiva con Stellantis.

[47]​ Los trayectos son conexiones directas entre los puertos de Tánger (Marruecos), Vigo (España) y Nantes-Saint Nazaire (Francia), actualmente se realizan cuatro trayectos semanales, además en la ruta que parte del puerto de Vigo los viernes con destino a Nantes-Saint Nazaire, amplia su travesía hasta el puerto de Zeebrugge en Brujas (Bélgica).

[55]​ Stellantis Vigo posee la certificación ISO 14000 desde el año 2000 que garantiza el sistema de gestión ambiental implantado.

El Río Lagares abastece a la planta del agua necesaria para el proceso productivo.