Estación central de Zúrich
Las instalaciones se extienden on una longitud de 4 km en dirección oeste.
Cinco años después, existía un tramo directo entre Lausana pasando por Soleura.
En 1871 estrenó la estación una nueva construcción, diseñada por el arquitecto Jakob Friedrich Wanner, destinada a satisfacer la creciente demanda de tránsito.
En esta magnífica construcción neorrenacentista de arenisca, con pasos peatonales ricos en decoración y tragaluces, restaurantes y salones, se encuentra la administración del Ferrocarril Suizo del Noreste (Schweizerische Nordostbahn).
Con la inauguración de la plaza como zona libre para peatones, Shopville se convirtió en la única entrada a la estación.
Contrariamente a lo esperado, Shopville no provocó un cambio de mentalidad en la población; el rechazo contra la construcción de un Metro en la ciudad se tornó aún mayor para la votación del año 1973.
La solución a este problema vino el 29 de noviembre de 1981, cuando el pueblo aprobó la construcción del S-Bahn Zürich, así como la prolongación del trayecto Sihltal Zürich Uetliberg Bahn hacia la estación.
Este nuevo tramo continuaba a través del túnel Zürichbergtunnel hasta Stettbach, con una extensión adicional hacia las líneas ya existentes que comunicaban con Dietlikon y con Dübendorf.
Para la S-Bahn se construyó una estación, proyecto que fue denominado Museumstrasse.
El acceso a la estación pasa sobre el eje de cambio Passage Sihlquai, actualmente en construcción, así como por un nuevo pasaje llamado Gessnerallee.
El NOVA es una pantalla bivalente y tridimensional, que posee 25.000 emisores de luz independientes.
Esta despliega diversos juegos de luces y puede además mostrar video.
La curiosa numeración de las plataformas de la estación tiene razones tanto históricas como técnicas: los andenes 1 y 2 fueron suprimidos en 1933 y se volvieron a colocar con la construcción del ferrocarril SZU.
Por lo tanto, siguieron decenios de remodelaciones costosas, que sólo en ocasiones brindaban soluciones efectivas a los problemas.
Junto al S-Bahn, desde 1999 parte también desde la estación Museumstrasse ocasionalmente el tren Gäubahn-ICE hacia Stuttgart.
En la sección sur del área, debajo de la plaza Bahnhofplatz, yacen debajo de Shopville los dos andenes del tren SZU: Sihltal-Zürich-Uetliberg Bahn (andenes 1 y 2).
El Consejo Federal, durante la sesión en otoño de 2006, le ha dado al proyecto "luz verde" y ha asegurado la financiación.
Los viernes y sábados por las noches existe además una oferta de transporte nocturna del S-Bahn.
Debajo de este vestíbulo, se encuentra el área comercial Shopville.
El sistema "FDL Zürichberg" controla los tramos del S-Bahn y los de la estación Museumstrasse inclusive (andenes 21-24).
