[1] El apeadero fue abierto al tráfico el 2 de junio de 1859 con la puesta en marcha del tramo Lora del Río-Sevilla de la línea que pretendía unir Sevilla con Córdoba.
[2] Las obras y la explotación inicial de la concesión corrieron a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Sevilla a Córdoba que se constituyó a tal efecto.
En 1875, MZA compró la compañía para unir la presente línea al trazado Madrid-Córdoba logrando unir así Madrid con Sevilla.
En concreto es necesario cruzar las vías 1 y 2 para el andén de la vía 2, de procedencia Santa Justa, Utrera o Lebrija destino Lora del Río y Cazalla-Constantina.
El ayuntamiento de Cantillana ha exigido a Adif la resolución del problema para evitar accidentes al pasar trenes de media distancia, largo recorrido y mercancías a velocidades muy altas.