[4]​ En 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supuso la desaparición de MZA y su integración en la recién creada RENFE.

Consta de dos andenes laterales y uno central con un pequeño refugio.

Al andén lateral del edificio de viajeros dan las dos vías pasantes LAV del nuevo acceso ferroviario a Andalucía, por lo que no es usado.

El andén central da a la vía principal de ancho ibérico y el otro andén lateral conecta con la vía antes mencionada y una derivada usada en cruces de trenes.

Existe otra vía derivada más sin acceso a andén.