Originalmente la estación contaba con una quinta vía hacia el sur, que desembocaba en una torre de agua para las viejas locomotoras a vapor.

Posteriormente, al ser privatizado el servicio en 1996, la empresa Metropolitano cambió el color al azul, retiró los elementos históricos que quedaban y comenzó a alquilar sectores del propio edificio central para locales comerciales, permitiendo más cambios en la fisonomía interna.

La empresa UGOFE llevó adelante una restauración integral a partir de 2004, recuperando el color verde y poniendo en valor la infraestructura.

La plataforma central (andenes 1 y 2) quedó terminada a las pocas semanas, reformándose el refugio central (se tiró abajo la pared divisoria y se agregaron bancos de espera).

A ese fin, se construyó un puente peatonal complementario provisorio entre la plataforma central y la del andén 3.

La plataforma lateral ubicada hacia el norte es considerada el anden 4, y aquí se encuentra el edificio central de la estación.

En lugar de edificio posee un refugio largo en donde se ubica una boletaría y un local gastronómico.

Adicionalmente, la estación cuenta con un puente peatonal público que une las tres plataformas entre sí, además de poseer una salida al otro lado de la vía, permitiendo cruzar toda la infraestructura sin pasar por un paso a nivel.