Participó en un Gran Premio de Fórmula 1 con un monoplaza comprado a la escudería Frank Williams Racing Cars, pero falló en la calificatoria.
Ese año realiza también su primera incursión en el Campeonato Europeo de Turismos con un Alfa Romeo GTAm, siguiendo en este campeonato en 1973 gracias al apoyo de Garvey, con un Ford Escort RS que compartiría con Rafael Barrios y José María Uriarte.
Lograría dos victorias en Paul Ricard y en el Jarama, pero el no lograr otros podios le relegó a la cuarta posición final del campeonato, muy cerca de nuevo de Salvador Cañellas, que le sacó un punto.
Esa temporada también fue piloto oficial de Chrysler utilizando los Simca Rallye en algunas pruebas nacionales y, a nivel europeo disputó varias carreras del Campeonato Europeo de 2L para el Paulenco Racing generalmente con un March 74S-BMW, siendo su mejor resultado un segundo lugar en las 2 Horas del Jarama.
[5] Tras esta decepción casi desapareció del panorama, corriendo esporádicamente durante los siguientes años algunas pruebas nacionales.
Con Drovandi y el mismo coche seguiría en la temporada 1984, para disputar nuevas carreras en 1985 con Marco Micangeli, esta vez con un BMW 635 CSi.