[3] Muy parecido al posterior Bell XP-77,[4] el diseño del XP-48 ofrecía un ala con una relación de aspecto notablemente alta, y estaba equipado, como armamento, con un par de ametralladoras sincronizadas.
[3] Douglas estimó que el XP-48 ofrecería un rendimiento excepcional, con una velocidad de, como mínimo, 560 km/h, y que, de acuerdo a las propias estimaciones, posiblemente alcanzase los 845 km/h.
[5] Sin embargo, este mismo aspecto de su diseño fue visto con recelo por el Cuerpo Aéreo del Ejército.
[6] Al mismo tiempo, las estimaciones de Douglas se fueron considerando, cada vez más, demasiado optimistas.
[7] De acuerdo con esto, el Ejército canceló el contrato del XP-48 en febrero de 1940,[3] y Douglas, sin los fondos gubernamentales, cesó el desarrollo del avión.