Nació en Warwick y se unió a la Fórmula 1 mientras trabajaba para Harry Ferguson Research, desarrollando sistemas de tracción en las cuatro ruedas para Matra en 1969.
[2] Jackie Stewart clasificó al chasis en la pole en su debut y lideró hasta que un eje falló en la vuelta 34.
Stewart ganó el Campeonato Mundial de Pilotos y Tyrrell se llevó el título de constructores.
El auto usó cuatro especialmente fabricados de diez pulgadas de diámetro (254 mm), ruedas y neumáticos en la parte delantera, con dos ruedas de tamaño normal en la parte trasera.
Junto con el «fancar» Brabham BT46B desarrollado en 1978, el Tyrrell de seis ruedas fue una de las entradas más radicales que jamás haya tenido éxito en la competencia de F1, y ha sido llamado el diseño más reconocible en la historia del automovilismo mundial.