[2] Durante este intervalo, la construcción anual de ferrocarriles se cuadruplicó, pasando de 2,665 millas (4,289 km) en 1878 a 11,569 millas (18,619 km) en 1882.
[2] Un acontecimiento económico importante durante la recesión fue el pánico de 1884.
[7] Además, se dijo que otro 5% de esas empresas habían cerrado durante parte del año.
En un informe publicado por el Comisionado de Trabajo Carroll D. Wright, se encontró que la explicación de la depresión de 1882 variaba mucho según la profesión del observador, con banqueros y comerciantes que tendían a culpar a razones financieras o comerciales, miembros del clero que tendían a culpan a las causas sociales combinadas con la providencia divina, los fabricantes tienden a culpar a las causas regulatorias y las demandas salariales de los trabajadores, y los trabajadores tienden a identificar la sobreproducción debido a la introducción de nueva maquinaria que ahorra mano de obra y los bajos niveles salariales que hacen imposible consumir la cantidad total de salida.
[6] En términos de severidad, según Victor Zarnowitz, los índices de actividad empresarial muestran que la recesión no fue tan severa como las caídas de 1873, 1893 y 1921, pero fue más severa que las otras recesiones entre la guerra civil estadounidense y la Gran Depresión.