Dassault Falcon 6X

En diciembre de 2017, el Falcon 6X se presentó como una versión alargada con motores turbofan PW812D.

El trabajo de diseño comenzó en el año 2006 bajo el nombre en clave SMS para súper aviones medianos, y estaba previsto para competir con el Hawker 4000, el Bombardier Challenger 300 y el Gulfstream G200 o el Embraer Legacy 600 con un alcance de 3400 nmi (6297 km).

Se dieron a conocer pocos detalles, excepto que el modelo estaría propulsado por dos motores Rolls-Royce RB282.

con déficits de rendimiento, lo que impediría la entrada del servicio en 2020.

En su lugar, la compañía lanzó un nuevo modelo Falcon con la misma sección transversal del fuselaje, motores Pratt & Whitney Canada y 5,500 millas náuticas (10,200 km) de alcance, previsto para su introducción en 2022.

El nuevo avión utilizaba Pratt & Whitney Canada PW800, que ya impulsaba al Gulfstream G500/G600.

[12]​ El diseño se dio a conocer en febrero de 2018, se pronosticaba que realizaría su primer vuelo a principios de 2021 y comenzaría las entregas en 2022.

Dassault esperaba lanzar una variante más grande y de mayor alcance del 6X, para competir con los 7.700 nm (14.300 km) de alcance Bombardier Global 7500 y 7.500 nm (13.890km) del Gulfstream G650ER.

Una extensión del fuselaje delantero hace que su cabina sea 51 centímetros más larga.