Custer CCW-5

Volaron dos CCW-5, con once años de diferencia, pero el modelo nunca entró en producción.

[2]​[3]​ El CCW-5 conservó el fuselaje y el empenaje del Brigadier, pero reemplazó toda la sección central por un par de canales, comenzando en las raíces alares desde la parte inferior del fuselaje.

Un motor bóxer Continental O-470 de seis cilindros estaba montado sobre delgados puntales verticales y horizontales en el centro de cada canal, en la línea media del ala.

[2]​ Esto no sucedió, aunque un segundo avión voló en junio de 1964.

[3]​ Se afirmó que el avión podía volar bajo control a 18 km/h y que podía despegar con 680 kg carga, al 70 % de potencia, en 27 m.[2]​ El segundo CCW-5 se terminó en 1964 con motores Continental IO-470P de 194 kW (260 hp);[4]​ sobrevive y está siendo restaurado en el Mid-Atlantic Air Museum, Reading (Pensilvania).