En su inmediata reconstrucción para restablecer el servicio que prestaba, se reemplazaron las vigas colapsadas por un tablero provisional asentado en castilletes y se apuntaló el del lado sur, que solo había sufrido daños menores, con otro.

Junto al viaducto existió también, hoy sumergidos, otro puente y la carretera antigua de Fayón a la Puebla de Masaluca, hechos volar en 1938 cuando estaban siendo atravesados por una columna de camiones del bando sublevado, que aún se representaban en el mapa topográfico nacional de 1952 (hoja 443 Fabara).

El final del IV viaducto del Matarraña ocurrió entre 1964 y 1969 con ocasión de la inundación de ambos valles por el taponamiento del embalse de Ribarroja (210 hm³), que precipitó su desmantelamiento y refundición en altos hornos.

A unos cien metros al oeste hay también otro túnel peatonal que está en desuso desde la mejora de la carretera y que permitía a los vecinos del Fayón reconstruido en alto acceder por un empinado vallejo (el barranco de Juanito) hasta el Matarraña salvando un peligroso tramo del camino lleno de desprendimientos.

La obra en la actualidad, que se puede avistar desde su estribo sur, propiedad del camping PortMassaluca, nada más entrar en Cataluña por la carretera Z-V-7231 / TV 7231 que une el nuevo pueblo de Fayón con la Puebla de Masaluca, se encuentra en estado de abandono.