La rueda de cola fija no era orientable pero si tenía giro completo.

[1]​ En 1940, el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos ordenó su producción bajo la designación AT-8 como entrenadores avanzados bimotores.

Se construyeron 33 AT-8 para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, y la producción continuó bajo la designación AT-17, reflejando un cambio en el equipamiento y en los modelos de motor.

El avión fue reemplazado en los últimos episodios por el sucesor del T-50, el totalmente metálico Cessna 310.

[5]​[6]​[7]​ En los años de posguerra, los Bobcat continuaron en servicio militar con Brasil y la China Nacionalista.