Copello ganó tres carreras y se llevó el campeonato, mientras que Ruesch ganó una (Buenos Aires) y finalizó cuarto.

[3]​[5]​ Al año siguiente se desarmó la asociación con Copello y Ruesch pasó a competir con un Trueno Sprint-Chevrolet.

Venció en tres ocasiones (Buenos Aires, Maggiolo y Paraná) y logró el subcampeonato detrás de Néstor García Veiga, empatando en puntos con Jorge Cupeiro.

[3]​[5]​[6]​ En 1971 fue llamado por el Automóvil Club Argentino para competir en Fórmula 2 Europea y en 1972 logró un podio en Pergusa con un Surtees-Ford.

[7]​[8]​ Años más tarde, Ruesch compitió en Fórmula 1 Mecánica Argentina sobre un Berta-Torino, alcanzando cuatro podios y el cuarto puesto final en el campeonato 1976.