[3] La redacción del anteproyecto fue realizada por Guillermo Preus Dietrichson, director de la Compañía Española de Minas del Rif, y por el ingeniero de caminos Emilio Kowalski.[4] El anteproyecto fue aceptado en 1914, aunque modificado con posterioridad.El cargadero fue construido entre 1920 y 1925 según proyecto del ingeniero de minas Alfonso Gómez Jordana y Sousa con el fin de introducir el mineral de hierro extraído de las minas en cargueros.[5] Se realizaron pruebas a lo largo de 1925 y fue inaugurado en 1926.[7][8] En la actualidad está sin uso, aunque después de varios planes fracasados,[9] se ha decidido convertirlo en un establecimiento hotelero,[10][11] algo para lo que el Consejo de Ministros ha levantado la prohibición de ser usado para alojamiento turístico[2][12][13][14] Una vez ser vertidos los minerales por los ferrocarriles en los depósitos, y de allí caer a las cintas transportadoras de los cinco túneles que los llevaban hasta el edificio de enlace, sala de máquinas y casa de mando, la vía única y allí pasaban a otras cintas transportadoras en el cargadero propiamente, que los trasladaba hasta la tolva, que montada en una grúa los descargaba en los barcos.
