CRV7
En comparación el Super Ratón o el Hydra 70 requieren que el lanzamiento se haga a distancias mucho más cortas, colocando al lanzador dentro del alcance de defensa antiaérea.
Durante este período los cohetes pueden desviarse significativamente del punto al cual se dispararon inicialmente.
[5] El CRV7 recién había sido introducido en el servicio de la Fuerza Aérea Canadiense cuando fue usado en una competencia militar en Francia.
Una parte de la competencia requería que los participantes impactaran una torre con cohetes inertes.
El piloto canadiense dio en el blanco en su primer intento, pero habiendo utilizado la distancia de disparo como si hubieran sido los muchos menos poderoso Mk 40 el motor cohete aún estaba funcionando y con combustible.
Este problema llevó al desarrollo del motor RLU-5002/B (C-15), que no incluía aluminio y producía considerablemente menos humo, con una potencia de impulso ligeramente menor (9,7 kN•s o 2.185 lbf•s).
Los motores C-17 y C-18 para su uso con cohetes para helicópteros ofrecen una potencia de impulso menor (8,5 kN•s o 1.905 lbf•s), pero casi no generan humo.
[3] Estos proyectiles igualan el comportamiento balístico del M151 para propósitos de entrenamiento, y fueron ampliamente utilizados durante el desarrollo y la introducción del arma al servicio de las fuerzas armadas canadienses.
También se encontró que es una cabeza de guerra útil para su uso contra vehículos blindados ligeros y medianos.
[9] Bristol también comercializa el RA-79 de Raufoss Ammunisjonsfabrikker, un proyectil perforante semi-blindado diseñado para atacar buques.
Una versión del CRV7-PG también fue desarrollado para su uso por fuerzas especiales, esta se disparaba desde un tubo único montado en un vehículo 6 x 6.
