Tiene la posibilidad de ser desdoblada en autovía, ya que sus estructuras, obras de paso y trazado se han previsto para su ampliación futura a dos calzadas.Se planteó como una compensación al trazado que finalmente se le dio a la autovía A-8, que en un principio debía llegar hasta Ferrol bordeando la costa norte y cuyo proyecto definitivo se desvió hacia el interior para enlazar con la A-6 en Baamonde, cerca de Villalba, dejando a las comarcas de la Mariña Occidental y el Comarca de Ortegal con unas vías de comunicación claramente deficientes, con trazado muy antiguo y que atraviesa numerosos núcleos urbanos.De esta manera se necesitan más de 2 horas para recorrer los 117 kilómetros que existen entre Ferrol y San Ciprián, a una velocidad media inferior a los 60 km/h.En este trayecto únicamente cuentan con trazado moderno la salida de Ferrol hacia San Saturnino (12 kilómetros por la autovía AG-64) y las variantes de Ortigueira y Jove, de 8,4 y 7,9 kilómetros respectivamente.En la actualidad no ha avanzado aún este proyecto.
