Durante años, se le introdujeron constantes mejoras en los acabados, como la caja de herramientas carenada y pequeñas modificaciones en el grupo termodinámico.

[1]​ Más adelante, Bultaco aplicó la misma filosofía de producto en otros modelos, entre ellos la Saturno y la Senior, pero la Mercurio ha pasado a la historia como la moto más popular de la marca (en su época, fue calificada a menudo como "la moto del pueblo").

[3]​ Bultaco empezó su actividad en 1959, fabricando una moto eminentemente deportiva, la Tralla 101, modelo al que se le aumentó la cilindrada y se le suavizó la respuesta del motor en 1960 para dar lugar a la Bultaco 155.

[6]​ Finalmente, en marzo de 1963 se puso a la venta la nueva Mercurio 155, identificada internamente como "Modelo 9".

[3]​ El mismo año del lanzamiento de la Mercurio 125, 1961, Bultaco comercializó una adaptación rural llamada Campera 125.

[3]​ El hecho de llevar el cárter sin pulir, aunque poco vistoso, beneficiaba la potencia del motor al permitir que se refrigerara mejor todo el conjunto.

[6]​ La Mercurio 175 era un modelo destinado casi en exclusiva al mercado de los Estados Unidos.

La estética se remodeló totalmente, y el color predominante pasó a ser el calabaza.