Por esta razón los trenes de la Class 395 son bitensión 25 kV CA (con pantógrafo) y 750 V CC (tercer carril).
Se trata del primer tren de alta velocidad japonés en vías europeas.
El primer tren, entregado en agosto de 2007 y otros tres entregados hacia finales de 2007, fueron sometidos a pruebas intensivas durante 2008.
El contrato fue firmado el 1 de junio de 2005 por la institución pública británica "Strategic Rail Authority" e Hitachi y financiado por HSBC Rail.
[5] Más tarde, la "Strategic Rail Authority" adjudicó a Southeastern Railways la operación del servicio.