Bristol Titan

Las últimas versiones del Bristol Titan usaban también una caja de reducción tipo Farman producida por Gnome et Rhône.El motor de, cinco cilindros, fue diseñado para usar la mayor cantidad de partes posibles del Bristol Jupiter, y los cilindros, pistones, bielas, cigüeñal y otras partes menores eran intercambiables.El Gnome-Rhône 5K fue construido en cantidades mucho mayores que el Bristol Titan original.Gnome-Rhône no estaba satisfecho con simplemente producir modelos de Bristol bajo licencia, e inició un importante trabajo de diseño basado en el motor Titan.Los resultados fueron presentados en 1927 como la Serie K, abarcando el Gnome-Rhône 5K Titan de 260 cv (190 kW), el Gnome-Rhône 7K Titan Major de 7 cilindros y 370 cv (270 kW) y el Gnome-Rhône 9K Mistral de 9 cilindros y 550 cv (405 kW).