Los retrasos causados por los refuerzos alemanes organizados apresuradamente en Nimega llevaron finalmente al fracaso de la Operación Market Garden.
[8] Los aliados tardaron más de lo previsto en asegurar una ruta terrestre hacia Arnhem, donde las fuerzas británicas y polacas se vieron obligadas a ir al sur del Rin y sufrieron bajas masivas.
Sin embargo, las fuerzas alemanas consiguieron reagruparse y no serían expulsadas de los Países Bajos sin luchar.
El desembarco aéreo capturaría los puentes, y las fuerzas terrestres serían la invasión principal.
El lanzamiento aéreo aseguraría los puentes que eran vulnerables a ser volados por los alemanes y protegería la ruta de invasión.
Sólo la Compañía G 3/508ª se quedó en la ciudad para intentar capturar el puente de la carretera.
Renunciaron a la Keizer Karelplein, e intentaron una ruta más oriental, limpiando sistemáticamente todos los puestos de guardia alemanes en marcha, y casi alcanzando el puente.
De hecho, los alemanes ya habían instalado explosivos en el puente, listos para ser detonados cuando se considerara necesario, pero esto nunca ocurrió durante toda la batalla.
El Generalfeldmarschall Walter Model, comandante de las fuerzas alemanas en los Países Bajos, contaba con una derrota aliada en Arnhem.
Sin embargo, cuando fue arrestado y ejecutado por los alemanes al día siguiente, pronto fue heroizado como el "Salvador del Puente Waal".
Una investigación oficial después de la guerra concluyó que los alemanes habrían tenido tiempo suficiente para cargar el puente con explosivos una vez más y demolerlo de todos modos; sin embargo, una vez más no lo hicieron por consideraciones estratégicas.
[22] Los comandantes británico y estadounidense Browning (I Cuerpo Aerotransportado británico), Gavin (82.ª División Aerotransportada), Horrocks (XXX Cuerpo) y Allan Adair (British Guards Armoured Division) celebraron una reunión en la mañana del 19 de septiembre en Molenhoek para determinar su estrategia.
A las 16:00 horas, las fuerzas de combate angloamericanas se adentraron en la ciudad, lo que provocó un intenso tiroteo en el Keizer Lodewijkplein.
Mientras tanto, la pesada artillería alemana bombardeaba a los atacantes desde Lent al otro lado del río Waal.
[25] Pronto se hizo evidente que un simple asalto frontal a las posiciones alemanas podría llevar varios días más.
Sin embargo, los aliados no disponían de tanto tiempo para relevar a las tropas británicas en Arnhem.
Era necesario capturar el extremo norte de ambos puentes para aislar a las fuerzas alemanas en la orilla sur.
La fuerza de ocupación fue rechazada con facilidad, siempre y cuando pudiera retrasar a los aliados.
Cuerpo de Fallschirmjäger» del general Eugen Meindl cargó contra las formaciones estadounidenses en Groesbeek y Mook, pero no consiguió forzar una ruptura.
El cruce previsto a las 8:00 tuvo que ser retrasado una y otra vez por problemas logísticos: el suministro de botes de lona por camión desde Bélgica era difícil, ya que la «Carretera del infierno» era estrecha, y estaba constantemente bloqueada por vehículos incendiados.
[6] Dos Spitfires británicos debían proporcionar apoyo aéreo, pero la artillería antiaérea derribó uno, tras lo cual el otro regresó a Inglaterra.
[3] Los hombres del 3/504º fueron disparados por tanques, artillería y armas ligeras alemanas, sufriendo grandes pérdidas (48 paracaidistas murieron con varias docenas más fueron heridos).
Sin embargo, al anochecer, entre 200 y 300 soldados alemanes se acercaron a los estadounidenses para rendirse.
Alrededor de la misma hora, el extremo norte del puente Waal fue tomado por otro grupo tras intensos combates.
[37] Las fuerzas alemanas intentaron especialmente destruir el puente Waal en varias ocasiones de numerosas maneras, pero fracasaron cada vez.
Además, muchos de los caídos no fueron conmemorados oficialmente durante muchos años, porque eran bajas civiles "inútiles"; las conmemoraciones nacionalistas preferían prestar atención a los "sacrificios heroicos", como los soldados y miembros de la resistencia que "murieron por la patria".
5000 casas (casi una cuarta parte) fueron destruidas y otras 13 000 resultaron más o menos dañadas.