BMW Serie 3

[4]​ El BMW E21 fue un turismo del segmento D diseñado por BMW para reemplazar a las famosas series 2002 como el 1602, el 2002ti o el 2002 Turbo; típicas de los años 60 y principios de los 70.En 1975, BMW decide lanzar al mercado esta serie de automóviles.Sin embargo, al principio resultó tener poco éxito ya que se adelantó ligeramente a los gustos del momento.Durante los años 1979 y 1980, el motor de cuatro cilindros se actualizó.Dado que ahora hay también espacio para un nuevo modelo básico, el 315, propulsado por un 1.6 litros de 75 CV del motor M10 hizo su aparición en 1981.El E30 era el compacto más potente que BMW ofrecía en los Estados Unidos desde el 2002 tii.El cuatro cilindros de 318 se redujo en 1985, pero fue devuelto con un nuevo motor 1.8l DOHC (M42B18) para 1991.Las últimas unidades fabricadas en 2000 de Compact se siguieron vendiendo hasta 2001 en Europa.Se establecen bases sólidas para el éxito que el BMW E46 tendría en años posteriores.El E36 de cuatro puertas fue vendido a partir del otoño de 1990 en los Estados Unidos, pero los E30 cupé se mantuvieron hasta bien entrado 1992, cuando comenzaron a aparecer los cupé E36.Este compacto de BMW era idéntico al sedán en la zona delantera, el pilar A.Modificaciones externas e internas, con varios extras ahora de serie, y motores actualizados.Motores gasolina Motores diésel Sucesor del E36, dio un gran salto en cuanto a la calidad de interiores, prestaciones, motorización, acabados y líneas curvas en su carrocería.Hacia abril de 1999 se presentó el modelo cupé y aproximadamente sobre esa fecha también salió a escena el motor M57.La versión compact comenzó a comercializarse en junio del año 2001 y la configuración era de 3 puertas.El interior del M3 fue acentuado con un volante M, asientos específicos, espejo retrovisor y el conjunto de instrumentos.La gran reforma recibida por el E46 (facelift) se realizó de forma escalonada: en septiembre de 2001 le tocó a la berlina y al touring, mientras que en marzo del 2003 fueron las versiones cupé y Cabrio las retocadas.De forma general, el facelift se tradujo en: rediseño de los faros, parachoques, rejillas delanteras (riñones), DSC de serie para todos los modelos y un nuevo chasis más rígido (se corrige la fijación del eje trasero al chasis).Fue completamente rediseñado a partir del E46, incluidos los cambios en los motores, la transmisión, el habitáculo, la suspensión, así como una serie de opciones y características de alta tecnología.La serie E93 marca una gran primicia para BMW, el techo rígido retráctil.En el año 2007 se presenta el modelo serie 3 cupé (E92) con dos motores de actualización para los nuevos modelos 328i y 335i, que marcó un aumento en el poder frente a los anteriores y se convirtió en la oferta disponible para la serie 3 berlina al mismo tiempo.Esta Serie (En España) cuenta con la siguiente gama de motores: Cabe destacar que los siguientes motores pueden incorporar tracción total, conocida en BMW como xDrive, exceptuando la carrocería Cabrio ("E93") que no puede equiparla actualmente: La sexta generación del BMW Serie 3 reemplaza al modelo que comenzó a comercializarse[5]​ en 2005, debutando en febrero de 2012.[15]​ El carro retiene su distribución de peso 50:50 y tiene una rigidez corporal 50% más grande.[17]​ El parabrisas usa vidro acústico con acristalamiento múltiple y los pilares A tienen insonorización incrementada.[18]​ El freno de mano ahora se opera electrónicamente y ya no usa una palanca manual.[29]​ iDrive 7.0 tiene actualizaciones Over-the-air (OTA) para los mapas de navegación y el sistema operativo y presenta un asistente virtual controlado por voz que se puede activar diciendo "Hey BMW".[30]​ El asistente puede controlar funciones dentro del automóvil y está integrado con Microsoft Office 365 y Skype Empresarial[31]​ El sistema start/stop usa el sistema de navegación para prevenir apagados de motor innecesarios.[34]​ Solo los modelos 318d y 320d están disponibles con transmisión manual de 6 velocidades.[35]​ BMW ha implementado de manera controversial una cuota anual por el acceso a Apple CarPlay, una característica incluida en el auto y por la que BMW no paga ninguna cuota anual o gasto recurrente alguno.[37]​ El Serie 3 ha estado en la lista Ten Best anual de la revista Car and Driver 22 veces, de 1992 hasta 2014, haciéndolo el participante que más ha durado en la lista.