Sus rivales directos son el BMW iX, el Jaguar I-Pace, el Mercedes-Benz EQC y el Tesla Model X.
Otros modelos similares pero con motor de combustión son el BMW X7, el Mercedes-Benz Clase GLS, el Range Rover y el Volvo XC90.
Sin dudas, lo mejor de la E-Tron Sportback son sus prestaciones, sobre todo por su peso.
Reemplaza a la Audi E-Tron que se comercializó desde diciembre del 2020.
La Audi Q8 de combustión, puede quitarle ventas a la nueva Q8 E-Tron, lo cual es una contra para este producto.
Reemplaza a la Audi E-Tron Sportback que se comercializó desde diciembre del 2020.
La Audi Q8 de combustión, puede quitarle ventas a la nueva Q8 E-Tron Sportback o cual es una contra para este producto.
A diferencia del Audi e-tron Frankfurt, este tiene tan solo dos motores que impulsan las ruedas traseras y es más pequeño.
Posee un motor de gasolina tipo Wankel de 254cc, que sirve únicamente para recargar la batería, con el cual se consigue ampliar la autonomía a 200 km.
Es un automóvil híbrido impulsado por un motor diésel de 296 cv biturbo TDI 3.0 l V6 en las ruedas traseras; además posee dos motores eléctricos de 86 cv que impulsan a las ruedas delanteras.
La velocidad máxima de este automóvil está limitada electrónicamente a 249 km/h.
A velocidades constantes, usa únicamente el motor trasero para obtener una mayor eficiencia.
El Audi e-tron es el primer vehículo de producción en serie que permite incorporar los Audi virtual mirrors, unos retrovisores con cámaras en vez de los clásicos espejos, que ofrecen, a través de dos pantallas táctiles OLED de 7 pulgadas instaladas en el interior del vehículo, una visión más precisa y segura del entorno mejorando la aerodinámica.
Puede adaptarse a diferentes situaciones al volante ofreciendo tres vistas: conducción en carretera, giros y estacionamiento.
El e-tron es el primer modelo de Audi que no incluye ningún elemento cromado y según el equipo de diseño esto es porque «se quería romper con el pasado y mirar hacia el futuro».
Los grupos ópticos de serie son led y en opción los faros Digital Matrix.
Incorpora un nuevo sistema de frenado electrohidráulico integrado (brake-by-wire).
Se activa mediante una bomba electrohidráulica sin conexión directa entre el pedal y el circuito hidráulico.
Dispone de un conector SAE Combo (también denominado CCS Combo) Level 3 DC que le permite cargar usando un cargador rápido DC de hasta 150 kW.
Esto le permite una carga del 80% en poco más de 30 minutos.