Asistente de mantenimiento de carril

[4]​ En el año 2002, el sistema Iteris estuvo disponible para los vehículos norteamericanos de Freightliner.

Una tecnología similar a la asistencia de carril se utiliza con la función Autopark también.

Las compañías de automóviles usualmente usan respectivamente los términos Lane Keeping Assist (LKA) para referirse al mecanismo reactivo y Lane Centering Assist (LCA) para el proactivo.

Típicamente no pueden descifrar marcas de carril desvanecidas, desaparecidas o incorrectas.

Como se mencionó anteriormente, el sistema requiere retroalimentación constante de parte del conductor.

Su limitación más importante es que no está en completo control del vehículo.

Vista recta de una autopista, acercándose a un paso elevado
Un camino con marcas para carril
Cámara de asistencia de carril en un Volkswagen Golf VII .
El PCB y sensor de cámara de un módulo de cámara Hyundai Lane Guidance .
Algoritmo de detección de carriles.
Un camino de doble sentido marcado con puntos amarillos en los Estados Unidos