Aquila Italiana

Los conductores de Aquila Italiana fueron Meo Constantini y Carlo Masetti.

El banco se hizo cargo de los pagos de la compañía y esto permitió que Cappa diseñara un nuevo modelo que pudo fabricarse con cierta regularidad.

El piloto más destacado que utilizó coches de la marca fue Meo Constantini, que participó en la Targa Florio, en el Tour de Francia y en otras carreras en 1914, con algunos buenos resultados.

Sin embargo, el ingeniero jefe y alma de la firma, Cesare Cappa, abandona en 1914 la fábrica para incorporarse a la FIAT.

La banca decide vender la compañía que es absorbida ese mismo año por la SPA.