[3]​ En tanto, el segundo nombre fue dado en honor al Dr. Wenceslao Escalante,[2]​ quien vivió entre los años 1852 y 1912.

Esta parada permitía el acceso de los viajeros a los trenes o su descenso en este lugar, aunque no se vendían pasajes ni contaba con una edificación que cumpliera las funciones de estación propiamente dicha.

[5]​ No se aludió a ningún desvío en este punto, por lo que Campamento Escalante era una mera parada del ferrocarril.

La misma se ubica clandestinamente en una estancia emplazada frente a la estación Escalante.

Su construcción inició el año pasado y finalizó hace aproximadamente cuatro meses.

La acusación fue acompañada por fotos y vídeos que mostraron las maniobras aéreas.

Además, se denuncio que los accesos a los caminos rurales, llamados caminos de servidumbre, que llevan a la estación fueron cerrados por tranqueras y candados; hecho que constituye una evidente violación de la libre circulación y un riesgo a quienes no puedan ser auxiliados.

[8]​ La zona cercana a la parada gozó de muchas visitas, ya que es un oasis en la desértica meseta patagónica.

Luego de llegar a destino, el tren era girado por algún mecanismo o volvía marcha atrás.

El itinerario de 1934 brindó información de la sección del servicio suburbano que era ejecutado por trenes mixtos los días lunes y jueves junto con el viaje a Sarmiento.

Mientras que la distancia con Diadema se cubría en media hora[9]​ Desde 1938 el itinerario mostró por primera vez a este apeadero y la extensa red servicio suburbano que recorría la zona norte de Comodoro.

Con la nueva tecnología, partiendo desde estación matriz, se pudo alcanzar este punto en 1:01.

El ferrobús en su viaje más rápido de larga distancia, partiendo desde estación matriz, arribaba este punto en 35 minutos.

Por último, se aludió a muchos puntos del ferrocarril con otros nombres.

Sin embargo, la gran diferencia con el anterior documento estuvo en el viaje de cargas que recorría la línea completa desde Comodoro a Sarmiento; y no partía desde Talleres como en el itinerario anterior.

[15]​ No obstante, pese a perder Escalante el servicio suburbano; el ferrocarril ideó en los domingos un viaje especial.

Luego, el mismo día se emprendía el regreso desde Sarmiento a partir de las 17:30.

Esto daba lugar que los visitantes permanecieran buena parte del día disfrutando en los diferentes destinos seleccionados.

Esto quizás se debió al estar incluida en la tarifa hasta Escalante.

La tarifa de larga distancia se cobraba desde Comodoro, previo paso por este punto, a Escalante $3.05 en primera clase y $1.75.La tarifa de larga distancia se cobraba desde Comodoro, previo paso por este punto, a Escalante $3.05 en primera clase y $1.75.