Alfred Büchi

Posteriormente estudió ingeniería en Bélgica e Inglaterra antes de regresar a Suiza (Wetzikon) en 1908.

[3]​[4]​ La idea era sencilla, aunque los materiales y los combustibles requiridos para el correcto funcionamiento no estaban todavía disponibles.

Potencia y eficaciencia fueron mejorados "por forzar aire adicional a los cilindros, con el calor del sistema de escape utilizado para mover la turbina".

[4]​[7]​ En 1915 Büchi empezó un diálogo con Brown, Boveri & Cie (BBC) para llegar a una cooperación, aunque les tomó hasta que 1923 lograr un acuerdo.

[3]​[9]​ Finalmente cerca del fin de periodo en la empresa, en 1925 Büchi por primera vez tuvo éxito en combinar su tecnología con un motor de diésel, aumentando la eficacia por encima del 40%, el mismo año obtiene la patente suiza número 122 664 bajo su propio nombre ("Doble sistema turbocompresor Büchi").

[6]​ El Sindicato de Büchi se mantuvo unido hasta 1941, cuando BBC continuó con las operaciones bajo su propio nombre.