Se casó con Isabel Lumb, con quien tuvo 4 hijos, y formó parte del Jockey Club.

Renunció al cargo como ministro para asumir como legislador provincial pero su paso por la misma fue breve ya que dimitió al poco de asumir y se retiró de la vida pública tras sus desacuerdos con la política que llevaba a cabo el gobernador Costa.

Ese mismo año, una ordenanza municipal decretó que las calles Caseros, Garay, San Juan, Independencia, Belgrano, Corrientes, Córdoba y Santa Fe deberían prepararse para un ensanche que las transformaría en avenidas, en el tramo desde Entre Ríos - Callao hasta el Puerto (a partir de Entre Ríos-Callao ya eran anchas).

La primera parte de estos ensanches (Belgrano, Corrientes, Córdoba y Santa Fe) se realizará en los años ´20 y ´30, mientras que la segunda parte de los ensaches (Caseros, Garay, San Juan e Independencia) recién se ejecutará en los años ´70.

El objetivo final del mismo era garantizar que todas las nuevas urbanizaciones llevadas a cabo en el vasto territorio incorporado pudiesen formar parte de una ciudad integrada y equitativa.

Esa fue la mayor parte de los parques que finalmente se realizaron en la Capital y su planteo muestra que el poder público no imaginaba todavía a la ciudad ocupando la totalidad del nuevo trazado: como ya se dijo, el objetivo explícito de la anhelada cintura verde era rodear higiénicamente a la ciudad consolidada conteniendo su proceso de expansión.

En efecto, funcionaron como organizadores institucionales del suburbio concentrando y atrayendo iniciativas públicas estatales o de la sociedad civil: en ellos se instalaron viveros, comedores infantiles, centros deportivos, auditorios, los primeros conjuntos de vivienda pública, hospitales, escuelas, etc.

Así, la cuadrícula y los parques constituyeron el soporte para la transformación urbana de Buenos Aires.

Contraponiéndose a estos ejes densos, aparecieron también cuñas hacia el suroeste y hacia el noroeste, de muy baja densidad y con claros espacios vacíos, casi siempre relacionados con terrenos inundables que correspondían a los valles fluviales (río Matanzas-Riachuelo, Maldonado, etc).

[3]​ No sé desanimó el intendente Alberto Casares por este primer rechazo de su proyecto de usina municipal, porque al poco tiempo volvió con una nueva solución que contemplaba las críticas que se habían hecho a su proyecto primitivo.

Envío a la consideración del Consejo Deliberante un contrato ad-referéndum celebrado con el ingeniero Thomas B. Holway, en representación de un sindicato extranjero, para fundar una compañía destinada a instalar la usina eléctrica municipal; La Municipalidad de Buenos Aires poseía desde principios de siglo la Usina Eléctrica Municipal, ubicada en las calles Buchardo y Cuyo (actual Sarmiento).

Durante su gestión no se realizaron inversiones, a la vez que la usina fue saboteada.