Aeropuerto de Pamplona

La actual zona del aeropuerto de Pamplona era un aeródromo utilizado esporádicamente por las fuerzas sublevadas en la guerra civil española.[4]​ Durante las décadas de 1970 y 1980 se añadirán nuevos instrumentos de aeronavegación a la terminal y esta se irá ampliando para ofrecer servicios a pasajeros.Aprovechando el tirón del nuevo edificio y el mantenimiento del número de pasajeros, se inaugurará la empresa Líneas Aéreas Navarras (LAN) que en sus dos primeros años ayudará a aumentar un poco más el tráfico aéreo del aeropuerto con sus conexiones a Madrid, Barcelona, Santiago de Compostela y Valencia.Según el estudio la demanda existente permitiría una ruta con dos vuelos de ida y vuelta al día todos los días de la semana y que el avión pernoctase en Pamplona.Además de estas conexiones con Europa, también consideraba viable la ruta aérea con Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, aunque con una demanda menor que en el pasado.Estas nuevas dotaciones permiten atender hasta 1 100 000 pasajeros al año con los más altos niveles de seguridad y calidad.La antigua terminal de pasajeros, la cual no se ha derribado y se mantiene en bastantes buenas condiciones, ha sido utilizada para grabar algunas películas y series de televisión.La instalación cuenta con los siguientes servicios: Para llegar al aeropuerto de Pamplona se pueden usar distintos métodos tanto para llegar de manera directa a él o hacerlo a la localidad de Noáin, desde cuyo centro el aeropuerto se encuentra a 800 m (metros).Actualmente no hay ninguna línea de autobús directa al aeropuerto, aunque la línea 16, que une Pamplona con Noáin, tiene una parada a 800 m (metros) de distancia.El aeropuerto está certificado para operaciones en IFR y VFR.Así mismo, se pueden realizar aproximaciones a la pista 15 en condiciones de baja visibilidad, por estar equipada con un ILS CAT-I (IPN).Así mismo, dada su intrincada ubicación geográfica, es requerida una habilitación especial por parte del piloto al mando (PF) para poder aterrizar en este aeropuerto.Dicha habilitación consiste en la realización previa de la aproximación instrumental en condiciones visuales, como PNF (literalmente, piloto-que-no-vuela) en otro vuelo, o en un simulador aprobado.Este sistema se quiere mejorar con otros de categoría superior que podrían evitar tales inconvenientes.