A partir de 1891 Bell había comenzado experimentos en Baddeck y Hammondsport para desarrollar aviones motorizados más pesados que el aire.

El avión tenía lo que ahora se llama un diseño de ala canard o con el "timón al frente".

La impresión general de la época era que las aeronaves nunca tendrían un papel destacado en la guerra real.

[4]​ La reconstrucción fue materializada por voluntarios de la Royal Canadian Air Force entre 1956 y 1958 para celebrar el 50 aniversario del primer vuelo.

El avión sobrevoló la bahía de Baddeck el día del aniversario, pero se estrelló debido a los fuertes vientos.

[5]​ Sin embargo, debido a las condiciones meteorológicas pronosticadas para el día 23, el vuelo del centenario tuvo lugar el 22 de febrero.

[6]​ Después de una reparación temporal en la rueda delantera, el exastronauta canadiense Bjarni Tryggvason pilotó cinco vuelos exitosos ese día.

[7]​ En 2013, se trasladó al Museo Alexander Graham Bell en Baddeck, donde forma parte de la exhibición permanente.

Se publicaron varias fotos y documentos históricos en ese sitio, en una presentación virtual del museo.

Lugares con su nombre incluyen la Silver Dart Drive, ubicada en Mississauga, Ontario, una carretera perimetral dentro de los límites del Aeropuerto Internacional Toronto Pearson.