AAMSA A9B-M Quail

El piloto se sienta detrás de la tolva química en una cabina de dos puertas removibles, con bisagra inferior que forman las ventanas laterales izquierda y derecha.

La tolva de productos químicos funciona tanto con sólidos como con líquidos y la cola de la aeronave no tuvo cambios con respecto al Call Air Modelo A.

AAMSA también produjo una versión biplaza de entrenamiento para la Fuerza Aérea Mexicana, la cual fue apodada "Naco" debido a su poca capacidad para levantar cantidades considerables de peso así como la dificultad para mantener un vuelo recto.

[4]​[5]​ En Estados Unidos las aeronaves eran importadas como kit-planes por Aircraft Parts & Development Corp en Laredo, Texas.

datos de All-aero[7]​ y Jane's All The World's Aircraft 1982-83[8]​