[2] Fue brevemente secretario del agente de compras en la Chalmers-Detroit Motor Company.
[5] A Moran le gustaba el Ford de 1952 con la ventana trasera envolvente y su línea del techo, e influyó en Barit para que introdujera un diseño similar para el Hudson Jet.
[6] El resultado final fue que el estilo del Jet imitaba demasiado el aspecto del Ford 1952-1954, un coche más grande en muchos aspectos que había surgido como la antítesis de las carrocerías rebajadas de altura reducida.
George Romney, presidente de AMC, pensaba que las marcas Hudson y Nash ya no eran protagonistas relevantes en el mercado automotriz y retiró ambos nombres al final de la producción del año modelo de 1957, para dar paso a la nueva marca Rambler.
Según su hijo, Robert Barit, el último automóvil que tuvo A.