UU., este tipo se conoce como Union, en honor al único ferrocarril estadounidense que construyó nuevas locomotoras con esta disposición.
En Greenville, Pensilvania, se conserva una de estas máquinas en exhibición estática con la inscripción Ferrocarril de Duluth, Missabe e Iron Range #604 (tras la dieselización, el Ferrocarril Unión vendió todas sus máquinas de este tipo al DM&IR).
El Ferrocarril de Chicago y del Noroeste convirtió dos locomotoras 2-10-2, que anteriormente eran propiedad de la filial Chicago, St.
En Alemania se construyeron varias locomotoras cisterna para vía estrecha con configuración 0-10-2.
Todas utilizaban alguna forma de transmisión articulada que permitía que los ejes motrices exteriores se movieran lateralmente o radialmente para facilitar su inscripción en las curvas.