El deporte de la vela implica una variedad de formatos de navegación competitivos que son sancionados a través de varias federaciones de vela y clubes náuticos . Las disciplinas de regatas incluyen partidos dentro de una flota de embarcaciones de vela, entre dos de ellas o entre equipos. Además, existen competencias especializadas que incluyen establecer récords de velocidad. Los formatos de carreras incluyen tanto recorridos cerrados como competencias punto a punto; pueden estar en aguas protegidas, en la costa o en mar abierto. La mayoría de las competiciones se llevan a cabo dentro de clases o clasificaciones definidas que implican un tipo de embarcación de vela para garantizar una competencia principalmente de habilidad o la clasificación de la embarcación de vela para crear clasificaciones o desventajas .
En el agua, una competición de navegación entre múltiples embarcaciones se llama regata . Una regata consta de múltiples carreras individuales. La tripulación del barco que se desempeñe mejor en la serie de regatas es el ganador absoluto. Existe una amplia variedad de tipos de regatas y veleros utilizados para regatas, desde grandes yates hasta regatas de vela ligera . Muchas regatas se realizan alrededor de boyas o marcas similares en aguas protegidas, mientras que algunas regatas más largas en alta mar cruzan aguas abiertas. Para las carreras se utilizan todo tipo de embarcaciones, incluidos pequeños botes , catamaranes , embarcaciones diseñadas principalmente para cruceros y embarcaciones de carreras especialmente diseñadas. Las Reglas de Regatas a Vela rigen la realización de regatas de yates, windsurf, kitesurf, regatas de modelos de barcos, regatas de vela ligera y prácticamente cualquier otra forma de regata en un recorrido con más de una embarcación impulsada por el viento.
La regata Barcolana del club náutico italiano Società Velica di Barcola e Grignano ostenta actualmente el récord Guinness como la "regata de vela más grande", con 2.689 barcos y más de 16.000 regatistas en la línea de salida. [2]
El Comité Olímpico Internacional reconoce a World Sailing (WS) como el organismo rector mundial del deporte de las regatas a vela. Se formó en 1904 como Unión Internacional de Regatas de Yates y luego se llamó Federación Internacional de Vela hasta que cambió su nombre en 2014.
Muchos clubes náuticos de la ciudad mantienen sus propios equipos de regatas tanto para jóvenes como para adultos. A menudo, varios clubes náuticos se reúnen para celebrar eventos que pueden incluir más de 100 barcos inscritos por regata que componen la regata. Aunque a menudo tanto los adultos como los jóvenes navegan en las mismas clases de barco.
Las regatas de flotas pueden tener desde cuatro barcos hasta cientos de barcos en una regata. Una regata debe tener al menos tres carreras para ser contabilizada. El lugar de cada barco en cada carrera se suma para compilar una puntuación final. Gana el que obtenga la puntuación más baja.
En Match Race sólo dos barcos compiten entre sí. La competición de este tipo más conocida es la Copa América . Las tácticas utilizadas en Match Race son diferentes a las de otras carreras, porque el objetivo es simplemente llegar a la meta antes que el oponente, que no necesariamente es lo más rápido posible. Las tácticas utilizadas al principio también son especiales. [3]
Las regatas por equipos suelen ser entre dos equipos de tres barcos cada uno. Implica una técnica similar a la de las carreras de match, pero tiene la dimensión adicional de que lo que importa es la puntuación general de la carrera. En las carreras de equipos de tres contra tres, esto significa que gana el equipo que obtenga diez puntos o menos. Por esta razón, se utilizan muchas tácticas para hacer avanzar a los compañeros de equipo y hacer combinaciones estables para ganar. Las combinaciones estables más buscadas son "Juega uno", que es 1-2-cualquier cosa, "Juega dos" o 2-3-4, y "Juega 4", una combinación 1-4-5. Generalmente se consideran las mejores configuraciones para ganar y las más difíciles de atacar para el equipo contrario.
Está gestionado por el Consejo Mundial del Récord de Vela de Velocidad.
Es común en los deportes de tabla.
Tanto el windsurf como el kitesurf están experimentando con nuevos formatos.
Las regatas portuarias o de boyas se llevan a cabo en aguas protegidas y son bastante cortas, y suelen durar desde unos pocos minutos hasta unas pocas horas. Para estas regatas se utilizan todo tipo de embarcaciones de vela, incluidos barcos de quilla de todos los tamaños, así como lanchas, remolques marineros , catamaranes , esquifes, tablas de vela y otras embarcaciones pequeñas.
Este tipo de carrera suele realizarse en una o más vueltas de un recorrido triangular marcado por varias boyas. El recorrido comienza desde una línea imaginaria trazada desde un "barco del comité" hasta la boya o "pin" de "salida" designada. Se dan una serie de señales de advertencia que indican a las tripulaciones exactamente cuánto falta para que comience la carrera. El objetivo de cada equipo es cruzar la línea de salida a toda velocidad exactamente en el momento en que comienza la carrera. Un recorrido generalmente implica virar contra el viento hasta un marcador o boya de "barlovento". Luego, gire hacia un tramo a favor del viento hasta un segundo marcador de trasluchada . Luego, otra trasluchada en un segundo tramo a favor del viento hasta la última marca, que se denomina "marca a favor del viento" (o "marca de sotavento"). En esta marca los barcos vuelven a tomar viento para virar hacia la línea de meta.
Los más famosos y de mayor duración de estos eventos son:
Las regatas costeras son regatas de yates que no se realizan en aguas protegidas, sino a lo largo y generalmente a la vista de la tierra o desde tierra a islas cercanas, a diferencia de las regatas en alta mar a través de aguas abiertas y océanos. La duración de las carreras podrá ser únicamente diurna, nocturna o de paso de varios días. Algunas regatas, como la Swiftsure Yacht Race , son en realidad un grupo de regatas costeras de varias distancias a lo largo de recorridos superpuestos para permitir diferentes clases y habilidades. Dependiendo de la ubicación, los requisitos de equipo de estabilidad y seguridad serán más extensos que para las regatas en puertos, pero menos que para las regatas en alta mar. También se aplican diferentes niveles de requisitos para la navegación, la cocina para dormir y el almacenamiento de agua.
Las regatas de yates en alta mar se llevan a cabo en largas distancias y en aguas abiertas; Estas carreras suelen durar al menos varias horas. Las regatas oceánicas más largas implican una vuelta al mundo.
Algunas de las regatas offshore más famosas son las siguientes
Se llevan a cabo varias regatas alrededor del mundo con tripulación completa, entre ellas:
Los clubes náuticos sudafricanos organizan la South Atlantic Race (la antigua regata del Cabo a Río), la Copa del Gobernador desde Ciudad del Cabo a la isla de Santa Elena y una regata entre Durban y Mauricio.
Las carreras de yates oceánicos en solitario comenzaron con la carrera a través del Océano Atlántico realizada por William Albert Andrews y Josiah W. Lawlor en 1891; sin embargo, la primera regata oceánica regular en solitario fue la regata transatlántica en solitario , celebrada por primera vez en 1960. La primera regata alrededor del mundo en yates fue la Sunday Times Golden Globe Race de 1968-1969, que también fue una carrera en solitario con el único ganador, Robin Knox-Johnston a lomos de Suhaili ; esto inspiró la actual Velux 5 Oceans Race (anteriormente BOC Challenge / Around Alone) y la Vendée Globe . Las carreras en solitario han experimentado un gran auge en popularidad en los últimos años.
Existe cierta controversia sobre la legalidad de navegar en solitario a largas distancias, ya que las reglas de navegación exigen "que cada barco mantenga en todo momento una vigilancia adecuada..."; Los navegantes solos sólo pueden mantener una vigilancia esporádica, debido a la necesidad de dormir, atender la navegación, etc. [8]
Ciertas carreras no encajan en las categorías anteriores. Una de ellas es la regata de yates Three Peaks en el Reino Unido , que es una competición por equipos en la que participan vela, ciclismo y carrera a pie.
Muchos factores de diseño tienen un gran impacto en la velocidad a la que un barco puede completar un recorrido, incluido el tamaño de las velas del barco , su eslora y el peso y la forma de su casco. Debido a estas diferencias, puede resultar difícil comparar las habilidades de los regatistas en una regata si navegan en barcos muy diferentes. Para la mayoría de las formas de regatas de yates, se utiliza una de dos soluciones a este problema: o se requiere que todos los barcos compitan por orden de llegada (estos grupos de barcos se denominan clases), o se utiliza un sistema de handicap que implementa factores de corrección. .
Cada clase tiene un conjunto detallado de especificaciones que deben cumplirse para que el barco sea considerado miembro de esa clase. Algunas clases (por ejemplo, las Laser ) tienen especificaciones muy estrictas que garantizan que prácticamente no haya diferencias entre los barcos (excepto por la edad); estas clases a veces se denominan estrictas de diseño único .
En las regatas de un solo diseño, todos los barcos deben ajustarse al mismo estándar, las reglas de clase , enfatizando así la habilidad del patrón y la tripulación en lugar de que los resultados dependan de la superioridad del equipo.
Este tipo de clases suelen estar vinculadas a marcas como Laser Performance , RS Sailing , Melges y J/Boats como buenos ejemplos.
Las clases internacionales populares incluyen Optimist , 470 , Snipe y Etchells .
Una regla de caja especifica un tamaño total máximo para los barcos de la clase, así como características como la estabilidad. Los competidores en estas clases son libres de inscribir sus propios diseños de embarcaciones, siempre y cuando no excedan la regla de la casilla. Entonces no se aplica ninguna desventaja.
Una clase de construcción se basa en una fórmula o conjunto de restricciones que las medidas del barco deben cumplir para ser aceptado en la clase. Los barcos resultantes son todos únicos, pero (idealmente) relativamente similares en tamaño y rendimiento. Quizás la fórmula constructiva más popular y perdurable sea La regla del metro , en torno a la cual se diseñaron varias clases aún populares. Siendo el de 12 metros el más famoso por su implicación en la Copa América .
Cuando todos los yates en una regata no son miembros de la misma clase, entonces se utiliza un hándicap para ajustar los tiempos de los barcos. El handicap intenta especificar una velocidad "normal" para cada barco, generalmente basada en las mediciones tomadas del barco o en el récord anterior de ese tipo de barco. Cada barco está cronometrado según el rumbo especificado. Una vez finalizado, el hándicap se utiliza para ajustar el tiempo de llegada de cada barco. Los resultados se basan en esta suma.
Los sistemas de discapacidad populares incluyen
Los sistemas de clasificación más populares anteriores incluyen IOR e IMS .
La mayoría de los eventos de vela son eventos "abiertos" en los que hombres y mujeres compiten juntos en igualdad de condiciones, ya sea como individuos o como parte de un equipo. La vela ha tenido Campeonatos Mundiales exclusivamente femeninos desde la década de 1970 para fomentar la participación y ahora alberga más de 30 títulos de Campeonatos Mundiales cada año. Para los Juegos Olímpicos de Río 2016 , se añadió por primera vez la obligatoriedad del género mixto en el evento.
Además, en ocasiones se aplican los siguientes criterios a los eventos:
