La vida en furgoneta o vanlife es un estilo de vida poco convencional que consiste en vivir en un coche, furgoneta u otro vehículo de motor . Una persona que vive de esta manera, ya sea a tiempo completo o parcial, se conoce como vanlifer , van dweller , car dweller o vehicle dweller . Las personas que viven de esta manera por elección suelen buscar un estilo de vida más autosuficiente caracterizado por la libertad y la movilidad. Es posible que lo perciban como una forma de vivienda menos regulada o que ofrece una ventaja de menor costo sobre la vivienda estándar, especialmente en regiones susceptibles a la escasez de viviendas. [1] Otros habitantes de vehículos pueden estar a un paso de vivir en la calle o en un refugio .
A finales de la década de 2010, una versión idealizada se popularizó a través de las redes sociales con el hashtag #vanlife [2] [3] que ganó un impulso significativo durante la pandemia de COVID-19 . [4]
El término "furgoneta" hace referencia al hecho de que vivir en un vehículo de motor se lleva a cabo, por lo general, pero no exclusivamente, en una furgoneta . Se han utilizado muchos tipos diferentes de vehículos de motor para vivir en una furgoneta, ya sea de forma permanente o solo de forma temporal. [ cita requerida ]
A una persona que se dedica a vivir en una furgoneta se la conoce como habitante de furgoneta, [5] habitante de coche [6] o habitante de vehículo. [7] [8] [9] A veces, a un habitante de coche se lo conoce como habitante de coche-cama. Si la residencia es temporal, se lo puede denominar camping de coche . [10] A los coches (incluidos los todoterrenos y furgonetas de carga, pero normalmente no las camionetas) con los asientos plegados/abajo y un colchón colocado en el interior se los denomina "床车" en China, que literalmente se traduce como "coche cama". [11]
La historia de la vida en furgonetas se remonta a los vehículos tirados por caballos, como los carros Roma vardo en Europa y los carros cubiertos Conestoga en los Estados Unidos. Uno de los primeros usos del término "vandwellers" fue en la Asociación de Protección de Showman y Van Dwellers del Reino Unido , [12] un gremio de artistas itinerantes de espectáculos formado en 1889. Poco después, en 1901, Albert Bigalow Paine escribió The Van Dwellers [13], sobre personas que vivían al borde de la pobreza y tenían que vivir una vida nómada en furgonetas tiradas por caballos. Después de la introducción de los vehículos motorizados, comenzó la forma moderna de vida en furgonetas. [14]
Las casas rodantes móviles se hicieron populares en los EE. UU. después de la Gran Depresión a mediados de la década de 1930, cuando las casas rodantes comenzaron a producirse en masa. Esto amplió la disponibilidad más allá del dominio de los aficionados y los constructores de lotes pequeños. Un artículo del New York Times de 1936 describía "cientos de miles de familias [que] empacaron sus pertenencias en casas rodantes, se despidieron de sus amigos y se lanzaron a la carretera". [15] [16] Hasta 1960, aproximadamente entre 1,5 y 2 millones de estadounidenses adquirieron casas rodantes. En la década de 1960, esta tendencia terminó con el desarrollo de las casas rodantes, alternativas menos costosas pero menos móviles que las casas rodantes anteriores. [15]
_IMG_0136.JPG/1280px-Be_Your_Own_Goddess_art_bus_(1967_VW_Kombi)_IMG_0136.JPG)
La ruta hippie fue un viaje terrestre popular entre hippies y aventureros desde mediados de la década de 1950 hasta fines de la década de 1970, que abarcaba desde Europa occidental hasta Asia occidental y meridional , con viajeros que buscaban explorar estas regiones de manera económica mientras interactuaban con los lugareños. Terminó en gran medida debido a la Revolución iraní y la invasión soviética de Afganistán a fines de la década de 1970. [17] [18]
Su espíritu de aventura y de viajes de bajo coste influyó en el movimiento moderno de la furgoneta, que abraza ideales similares de libertad y turismo alternativo. Hoy en día, muchos aventureros intentan revivir estos viajes a lo largo de la antigua Ruta de la Seda y la antigua ruta hippie. [19]
En los EE. UU., las personas que carecen de una dirección permanente y una situación de vida estable, incluidos los habitantes de furgonetas, se consideran técnicamente "sin hogar" . [20] De las 60.000 personas sin hogar de Los Ángeles , aproximadamente el 25 % vivía en un vehículo. [21]
Muchos municipios tienen leyes que prohíben estacionar y/o dormir en vehículos durante la noche. En Los Ángeles, está prohibido vivir en un vehículo en la mayoría de las calles. [21] La ciudad tiene códigos municipales sobre los horarios y lugares en los que alguien está autorizado a vivir en un vehículo. [22] Las organizaciones sin fines de lucro en varias ciudades de California patrocinan iniciativas de "estacionamiento seguro", que ofrecen instalaciones limitadas y cierta seguridad en estacionamientos seguros designados . [21] Algunos habitantes de furgonetas han estacionado en estacionamientos de Walmart y Cracker Barrel . [23] En el oeste de los Estados Unidos , la Oficina de Administración de Tierras permite a los habitantes de furgonetas y otros campistas permanecer en muchas áreas de su vasta administración hasta por 14 días a la vez. [23]
En Europa , la legalidad de la vida en furgoneta varía según el país y la región. Muchos países de Europa occidental, como Francia y España , ofrecen áreas designadas para autocaravanas, que ofrecen servicios como agua y eliminación de residuos. Sin embargo, las áreas urbanas suelen tener normas de estacionamiento más estrictas y la acampada libre suele estar prohibida, especialmente en las zonas protegidas Natura 2000 , que protegen la biodiversidad. Los usuarios de furgonetas deben tener cuidado de no aparcar en estas zonas, ya que las autoridades locales las patrullan con frecuencia y pueden aplicarse multas.
En el norte de Europa, países como Suecia y Noruega ofrecen más libertad gracias a las leyes allemannsretten ("derecho a vagar"), que permiten acampar en terrenos no cultivados. En cambio, en el sur de Europa, especialmente en Italia y Portugal , existen normas costeras más estrictas para mitigar el impacto de la vida en furgoneta en las regiones turísticas más populares.
Los usuarios de furgonetas deberían investigar las normativas locales y utilizar recursos como el mapa detallado de Vanlifezone [24] para comprobar las zonas Natura 2000 y evitar estas áreas protegidas. El mapa se actualiza periódicamente para ofrecer más recursos globales e inspiración para experiencias de furgoneta y viajes por tierra mejores y más sostenibles . [25]
El estilo de vida de vivir en una furgoneta permite una autonomía significativa y un menor coste de vida que tener una hipoteca o un contrato de alquiler como en un modelo de vida más tradicional. Suponiendo que tengan los medios, los habitantes de una furgoneta son libres de viajar tanto o tan poco como quieran. Algunos habitantes de una furgoneta optan por permanecer en una zona general y trabajar a tiempo completo o asistir a la escuela mientras viven en sus vehículos. Otros viajan a tiempo completo mientras trabajan de forma remota a través de Internet o encuentran oportunidades de empleo estacionales o de corto plazo en varios lugares. [26]
Dado que vivir en una furgoneta consiste en vivir en un vehículo cuyo espacio no es mayor que el de un aparcamiento, normalmente hay poco o ningún espacio para bañarse o lavar la ropa. Algunos habitantes de furgonetas en Estados Unidos utilizan membresías de gimnasios para acceder a las duchas. [23]
En YouTube e Instagram se presentan diversas representaciones del estilo de vida en furgonetas, utilizando el hashtag #vanlife, que van desde valoraciones absolutamente realistas hasta representaciones muy idealistas.
El hashtag #vanlife fue utilizado por primera vez y popularizado por un fotobloguero llamado Foster Huntington en 2011. [27] Muchas representaciones ilustran paisajes naturales idílicos, a veces enmarcados por las puertas traseras abiertas de la furgoneta, o con la furgoneta visible de forma destacada en el paisaje. Otras representaciones presentan vistas interiores impecables y estilizadas del espacio habitable. Las personas retratadas en las imágenes pueden ser millennials jóvenes, atractivos y amantes de la vida al aire libre . [23] Las representaciones a menudo se desarrollan en áreas naturales, particularmente en el oeste de EE. UU. [28], así como en regiones costeras o montañosas de Europa , Nueva Zelanda o Australia .
Otros contribuyentes notables al movimiento #vanlife incluyen los blogs y cuentas de Instagram Vanlife Diaries y Vanlifezone. En 2019, los fundadores de Vanlife Diaries publicaron un libro llamado vanlife diaries: finding freedom on the open road , que extrajo contenido de su blog e Instagram. [29] Vanlifezone lanzó su primera revista digital en 2020 y desde entonces ha compartido regularmente historias de aventuras en la carretera. La plataforma está diseñada para alentar a los visitantes a "salir a la carretera" al mismo tiempo que promueve la sostenibilidad y ofrece información e informes de vanlifers de todo el mundo para una experiencia de vida en van más informada. [30]
Durante la pandemia de COVID-19, algunos usuarios de las redes sociales promovieron el estilo de vida #vanlife como una forma de mantenerse a salvo y evitar enfermedades. [31] [32] El movimiento atrajo a muchos recién llegados al estilo de vida, incluidas personas más jóvenes y más diversas que los promotores iniciales del estilo de vida. [33]
En la película Nomadland de 2021 se presentó una representación menos idealizada y más cruda . [34]
Las conversiones de furgonetas consisten en una amplia gama de posibilidades. Una conversión puede ser tan simple como colocar algunos artículos personales en la parte trasera, como un saco de dormir o una cama plegable junto con algunas prendas de vestir, mientras se utiliza solo la batería del motor como fuente de energía. [5] Se puede llegar a furgonetas que funcionan como microapartamentos sobre ruedas con configuraciones de energía complejas, una cocina pequeña e incluso una plomería simple. Vehículos como la Volkswagen Westfalia , una furgoneta de pasajeros normal o una furgoneta de carga, pueden ser modificados para la vida cotidiana por una empresa de conversión profesional. La conversión de furgonetas de lujo puede proporcionar la mayoría de las comodidades de una casa convencional, incluida la calefacción, el aire acondicionado, un sistema de batería doméstica, una estufa de dos quemadores, una cama permanente y otras comodidades que hacen que el vehículo sea apto para vivir a tiempo completo. [23] Las modificaciones de autobuses escolares (" skoolies ") también son comunes entre los habitantes de furgonetas. [35]
Dado que muchos habitantes de furgonetas no tienen una dirección permanente, a veces utilizan servicios de reenvío de correo , en lugar de un simple apartado de correos , para recibir paquetes y otro correo. Esto es beneficioso porque el reenviador puede enviar paquetes a una dirección a la que el habitante de la furgoneta puede acceder. Los habitantes de furgonetas a menudo pagan sus facturas y realizan negocios en línea mediante el uso de Wi-Fi público , [36] al que pueden acceder en bibliotecas o en restaurantes como Starbucks . [23]
Los habitantes de las furgonetas suelen trabajar en empleos estacionales, desde parques nacionales hasta trabajos en almacenes. Algunos habitantes de las furgonetas trabajan solo una parte del año y luego usan el dinero que ganan para viajar.
Se sabe que los habitantes de furgonetas son nómadas digitales que trabajan de forma remota desde el lugar de trabajo o tienen un trabajo que no requiere trabajar en el lugar. [37] Alternativamente, algunos habitantes de furgonetas tienen empleo permanente en empresas de tecnología de Silicon Valley y eligen vivir en una furgoneta para ahorrar en alquileres elevados y aprovechar los generosos beneficios de la empresa, que incluyen comida gratis, duchas en el lugar y servicio de lavandería. [5]
El personaje del actor Chris Farley, Matt Foley, a menudo se describía a sí mismo "viviendo en una camioneta junto al río" en los sketches de Saturday Night Live .
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace ){{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )