Los housetruckers son personas, familias y grupos que convierten viejos camiones y autobuses escolares en casas portátiles llamadas housetrucks y viven en ellas, prefiriendo un estilo de vida independiente y transitorio a una vivienda más convencional. Estos vehículos comenzaron a aparecer en Nueva Zelanda a mediados de la década de 1970 y, aunque hoy en día hay menos, siguen circulando por las carreteras de Nueva Zelanda. [1]
En el siglo XXI, estos nómadas hippies viajaban de forma independiente y en caravanas de ciudad en ciudad para ganarse la vida con pequeñas industrias caseras , como la artesanía , o siguiendo las distintas temporadas de recolección de frutas que se producían en todo el país. Otros transportistas de casas a tiempo parcial utilizan sus vehículos artesanales solo cuando se toman unas vacaciones prolongadas. Algunos vehículos más antiguos que ya no funcionan se levantan sobre bloques y se utilizan como caravanas permanentes o habitaciones adicionales en propiedades y en parques de caravanas. [2]
Quedan pocos lugares en el mundo donde el housetrucking pueda ser un estilo de vida desinhibido con el tipo de vehículos caseros sencillos que Nueva Zelanda presume. En otros países, las leyes estrictas sobre los estándares de aptitud para circular de los vehículos más antiguos han obligado a muchos housetrucks y autobuses viejos a abandonar las carreteras y a llevarlos a cementerios de prados de granjas aisladas y desguaces. Otras leyes sobre dónde se puede aparcar o acampar han restringido seriamente la vida en la carretera. El housetrucker de Nueva Zelanda , que vive en una cultura que populariza los beneficios de preservar estas antiguas reliquias del motor, aprecia su refugio para camioneros. [3] El hecho de que la ley de transporte de Nueva Zelanda exija que todos los vehículos se sometan a un exhaustivo Certificado de aptitud mecánica cada seis meses garantiza que estas viejas autocaravanas sigan siendo aptas para circular.
Muchos camioneros optan por viajar en caravana y en Nueva Zelanda hay grupos de familias de camioneros que viajan juntos de ciudad en ciudad y que se reúnen la mayoría de los fines de semana en diferentes parques para celebrar mercados en los que venden sus productos. Hay dos grupos separados que viajan por Nueva Zelanda hoy en día vendiendo sus productos en los mercados: Gypsy Faire [4] y Gypsy Travelers [5] .
A lo largo de los años 1970 y 1980, se celebraron muchas convenciones de housetrucks y festivales de base de todos los temas en toda Nueva Zelanda, donde los housetruckers convergían, no solo para el evento, sino para la oportunidad de conectarse y compartir información con otros camioneros de todo el país. Estos eventos se llevaron a cabo en áreas consideradas como zonas de estilo de vida alternativo dentro del país. Muchos circuitos de festivales de bajo perfil se llevaron a cabo en las regiones de Coromandel , Northland , West Auckland , la costa oeste de la Isla Sur y en el área de Nelson . [6] Durante dos décadas, la granja Mollers en Oratia al oeste de Auckland, un lugar popular para festivales de blues y folk, [7] ofreció una casa abierta para que los camioneros aparcaran de forma semipermanente.
La idea de la casa móvil de estilo nómada surgió de los movimientos de contracultura internacionales de los años 1960 y 1970 ; Nueva Zelanda, con su experiencia única de Kiwi, se formó a partir de las primeras cruzadas hippies estadounidenses y británicas y la revolución de la música alternativa de entonces . En los años 1960 y 1970, la cultura hippie se extendió por todo el mundo a través de una fusión de música rock , folk , blues y rock psicodélico ; también encontró expresión en las artes , específicamente en la literatura , las artes dramáticas y las artes creativas . [8] Los primeros y modernos housetruckers derivaron esencialmente sus culturas y sistemas de creencias de estas influencias originales. [9] [10]
Los primeros grupos de housetruckers que viajaron en un convoy coordinado fueron los del Nambassa Winter Show con Mahana en 1978 y luego nuevamente Mahana viajando con el Roadshow Fayre después del festival Nambassa de 1979. [1]
El Nambassa Winter Show con Mahana fue una producción teatral musical de 60 artistas y equipo que recorrieron la Isla Norte de Nueva Zelanda en un convoy de casas móviles , autobuses y furgonetas, actuando en los principales centros y teatros durante septiembre y octubre de 1978. Si bien inicialmente se programaron cuatro espectáculos principales para esta compañía de teatro colectiva , las actuaciones repetidas y espontáneas en todo el país hicieron que este número de actuaciones en vivo aumentara a más de diez. Esta extravagancia teatral fue organizada por Nambassa Trust como parte de su promoción nacional de las artes y para promover su festival de música, artesanía y estilo de vida alternativo de tres días de 1979 que se celebró en Waihi .
La moda neozelandesa de las casas rodantes artesanales encontró sus raíces en torno a los festivales alternativos de Nambassa de los años 70. La peregrinación anual de casas rodantes a Nambassa fue ganando fuerza y el diseño creativo de camiones aumentó a medida que se desarrollaba cada festival, culminando en una asombrosa exhibición de miles de vehículos y furgonetas innovadores y únicos en el festival de 1981. En 1978, solo había un puñado de vehículos de aspecto inspirador; estas maravillosas máquinas tempranas provocaron una explosión de popularidad en esta cultura camionera única. Se produjeron muchos debates joviales alrededor de fogatas en los campamentos sobre quién construyó realmente las primeras máquinas que adornaron las carreteras de Nueva Zelanda. [1]
A lo largo de la década de 1980, muchas casas móviles frecuentaron los festivales de música de Sweetwater y los festivales alternativos que se celebraban regularmente en todo el país.
Entre 1976 y 1981, se celebraron festivales de música hippie en grandes granjas en los alrededores de Waihi y Waikino , en Nueva Zelanda ( Aotearoa) . Los festivales, denominados "Nambassa", se centraban en la paz , el amor y un estilo de vida equilibrado, y presentaban talleres y exposiciones que abogaban por estilos de vida alternativos , energía limpia y sostenible y alimentos puros. Nambassa es también el nombre tribal de una fundación que ha defendido ideas sostenibles y ha demostrado métodos prácticos de contracultura y estilo de vida alternativo desde principios de los años 70.
La gente de la carretera insiste en que una casa móvil es la solución hippie ideal para tener una casa propia, ser autosuficiente , tener transporte y facilitar un estilo de vida nómada libre. Y en los años 70, cualquiera en Nueva Zelanda podía tener una a un precio muy bajo. [1]
La mayoría de las casas móviles de los años 70 se construyeron a partir del chasis y utilizando principalmente materiales reciclados baratos . Durante esta época, los camiones-casa se construyeron sobre las cubiertas de viejos camiones agrícolas que se podían comprar por entre 500 y 2.500 dólares. Los autobuses-casa se desmontaban hasta el chasis para prepararlos para la construcción o simplemente se les añadían piezas para facilitar el aumento de las zonas de estar. A diferencia de las versiones americanas y británicas de colores brillantes de los años 60, muchos de los primeros camiones Kiwi tenían un acabado exterior de madera de color terroso. Esto se debió a que en los años 70 Toyota utilizó madera contrachapada de calidad marina para las cajas que utilizaba para importar sus vehículos desde Japón. Las cajas venían con suelos enmarcados de buena calidad. Este era un material adecuado para construir y revestir un camión-casa. En los años 70, se podía comprar una caja para coche completa por unos 25 dólares. Para construir un camión-casa de tamaño medio se necesitaban unas cinco cajas para coche. En la década de 1970, se demolieron muchas casas de campo abandonadas de los primeros días coloniales de Nueva Zelanda, que contenían maderas raras reciclables como kauri , totara y rimu . Otros materiales se compraron a recicladores de madera y comerciantes de segunda mano . Se utilizaron estufas de leña para cocinar, calentar agua y calentar durante los meses de invierno. Como la mayoría de las casas rodantes estacionadas en áreas no residenciales, pocas de las primeras casas rodantes estaban conectadas a la red eléctrica. La iluminación a gas y las velas eran la norma. Algunas casas rodantes utilizaban una pequeña estufa de gas o queroseno para complementar la cocina durante los calurosos meses de verano. Todos estos artículos se compraron de segunda mano. Algunas plataformas de principios de la década de 1970 experimentaron con turbinas eólicas caseras para la iluminación; sin embargo, estas grandes unidades, aunque se sujetaban al techo durante el viaje, resultaron incómodas. Hoy en día, se pueden comprar unidades modernas más pequeñas a un precio razonable. Algunos casas rodantes conectaron unidades productoras de gas a sus plataformas, haciendo funcionar sus motores de forma gratuita con gas de carbón. [1]
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